Holen Sie das meiste aus Ihrer Investition heraus
Juli/August 2016
Eric Matson von Goodyear erläutert, warum der TKPH-Wert und das Profildesign ein wichtiger Indikator für die Reifenleistung darstellen, und wie Sie mit angemessener Wartung Ihre Investitionen optimieren.
Schwerlastwagen müssen enorme Lasten transportieren und damit über äußerst schwieriges Gelände fahren. Aufgrund dessen sind die Reifen dieser Fahrzeuge ungeheuren Druckkräften ausgesetzt. Aus diesem Grunde ist es wichtig für Flotten- und Wartungsleiter, die richtigen Reifen für diese gewinnbringenden Maschinen auszuwählen.
Bei der Auswahl der Reifen für Ihre Lkw sind zahlreiche Faktoren zu berücksichtigen. An erster Stelle steht hierbei die Bestimmung der Arbeitsfläche Ihrer Baugrube. Darüber hinaus sollten Sie eine genaue Vorstellung davon haben, zu welchen Arbeiten Ihr Lkw am Standort eingesetzt wird, bevor Sie einen Reifen auswählen.
Hierfür können Sie eine Standortverfolgungseinheit am Lkw anbringen und das Fahrzeug für einen bestimmten Zeitraum (wir empfehlen zwischen 24 und 48 Stunden) fahren lassen. Dies ermöglicht Ihnen, eine Karte Ihrer Baustelle zu erstellen.
Gleichzeitig sollten Sie die vom Lkw zurückgelegten Entfernungen, seine Geschwindigkeit und die transportierten Lasten verfolgen. Viele Lkw sind bereits mit Geräten zur Protokollierung von Geschwindigkeits- und Belastungsdaten ausgerüstet.
Anschließend multiplizieren Sie den Durchschnittsbelastungswert mit der Durchschnittsgeschwindigkeit, um den TKPH-Wert (Tonnenkilometer pro Stunde) zu errechnen.
Jedem Bergbaureifen, unabhängig von seiner Anwendung, ist ein bestimmter TKPH-Wert zugeordnet, der festlegt, wie viel der Reifen bei einer gewissen Geschwindigkeit transportieren kann. Dieser wird dann mit dem TKPH-Wert der Baugrube abgeglichen.
Wir empfehlen Ihnen, immer einen Reifen auszuwählen, dessen TKPH-Wert höher als der der Baugrube ist. So können Sie sich darauf verlassen, dass Sie den für die Baugrube angemessenen Reifen ausgewählt haben.
Profil
Achten Sie besonders auf das Profil des Reifens.
Möglicherweise werden Ihnen mehrere Profile vorgestellt, die auf den ersten Blick alle geeignet erscheinen. Jedoch ist das, was sich unter Ihrem Reifen befindet – der Untergrund – ausschlaggebend dafür, welches Reifenprofil Sie letztendlich nutzen sollten.
Sind die Bodenverhältnisse relativ eben, ist Reifen mit einer niedrigeren Profiltiefe möglicherweise geeigneter. Bei schwierigen, steinigen Bodenverhältnissen dagegen sollten Sie einen Reifen mit einer größeren Profiltiefe nutzen, der verbesserte Traktion und Schutz vor Schnitten bietet.
Wenden Sie sich im Zweifelsfall an einen Vertreter Ihres Reifenherstellers, der Sie bei der Bewertung der Bodenverhältnisse an Ihrem Standort unterstützen und Ihnen eine fachkundige Produktempfehlung geben kann.
Während der Bewertung der Bodenverhältnisse sollten Sie auch andere potenzielle Problembereiche betrachten, z. B. die Baustelleneinfahrten und -ausfahrten. Sind diese Bereiche frei von Gesteinsbrocken und sonstigem Schutt, der in die Reifen schneiden könnte? Wie werden sie gepflegt?
Es gibt einige Maßnahmen, die Sie selbst ergreifen können, um die Reifentraktion zu verbessern, wie das Aufschütten von Kies. Wie viele Kurven müssen Ihre Lkw durchfahren? Wie stark ist das Oberflächengefälle? Goodyear empfiehlt ein Auf- oder Abwärtsgefälle von höchstens 8 Grad.
Wer Reifen wartet, gewinnt
Allerdings bringen die durch eine sorgfältige Reifenauswahl erzielten Vorteile wenig, wenn die Reifen anschließend nicht angemessen gewartet werden. Denn Reifen stellen eine erhebliche Investition und geschäftskritische Vermögenswerte dar, sodass es sich lohnt, alles in Ihren Kräften Stehende zu tun, um deren Leistung und Lebensdauer zu optimieren.
Die Aufrechterhaltung eines angemessenen Füllstands ist eine der effektivsten Maßnahmen, um eine optimale Reifenleistung und -lebensdauer zu erzielen. Die einheitliche, korrekte Befüllung wirkt sich positiv auf die Reifenabnutzung und die Lebensdauer der Karkasse aus und kann zudem den Kraftstoffverbrauch Ihrer Lkw reduzieren.
Die Füllstandsprüfung sollte Teil einer jeden Lkw-Inspektion vor Schichtwechsel sein. Falls dies nicht praktikabel ist, sollten Sie zumindest den Luftdruck Ihrer Reifen einmal pro Tag überprüfen.
Vermeiden Sie eine übermäßige oder unzureichende Befüllung. Zu stark befüllte Reifen können der Grund für eine ungleichmäßige Abnutzung sein und dazu führen, das Reifen auf unwegsamem Gelände leichter platzen. Unzureichend befüllte Reifen dehnen sich mehr.
Und stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Reifen nicht zu stark belasten, denn unzureichend befüllte Reifen und Überbelastung können Reifen beschädigen.
Reifen bringen Ihre Lkw ins Rollen. Stellen Sie daher sicher, dass Sie und Ihr Team die richtigen Reifen verwenden und diese sorgfältig warten, damit Ihre Lkw stets fahrtüchtig sind.
Der Branchenveteran für OTR-Reifen Eric Matson ist als Manager des Bereichs Global Field Engineering für die Geländereifen-Geschäftseinheit bei The Goodyear Tire & Rubber Company zuständig.